Mardi 11 décembre 2007
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Tente-igloo [source]
Pendant que nos deux auto-démocrates n'en finissent pas de s'auto-congratuler pour le transfert de valeurs opéré de l'un vers l'autre, ce sont quand même deux populations toutes
entières qu'ils prennent en otage.
Il parait que l'une des infirmières bulgares aurait été violée à plusieurs reprises et notamment par un chien policier [eh oh, Khadafi ne peut quand même pas être
partout !].
Côté français, on est assez loin de la liesse populaire et des hourras de la foule. A peine si on arrive à la cheville d'un consensus mou
[qui est un pléonasme de centriste] au nom des intérêts supérieurs de la nation.
Intérêts supérieurs, ce n'est pas quand c'est grimpé sur talonnettes, c'est juste quand on
aime assez l'argent pour le placer au-dessus de sa valeur légitime.
Et toi, combien elle vaut ton âme, camarade ?
Du côté des Talibiens*, on peut dire que c'est le calme plat. Même quand le grand chef est parti au loin acheter des armes avec tente et bagages, pas la moindre opposition pour
manifester. A croire que tout va bien là-bas, même dans les banlieues talibiennes, il n'y a pas une voiture qui flambe.
Du coup Sarkozy, commercial comme il est, il a tout de suite saisi l'avantage qu'il pourrait tirer de la situation : Je te file mon nucléaire civil [celui qui contamine mais
poliment] et tu m'enseignes tes méthodes d'interrogatoire pour mes quartiers difficiles.
Finalement, dans cette histoire, on ne sait plus vraiment qui sert l'autre…
Pour Rama Yade, je vous rappelle que Sarkozy
organise sa
politique néo-cons, en intégrant
à l'avance les réactions de l'opposition.
Ainsi, la ministre des Droits de l'Homme
a bien joué son rôle
d'occupation médiatique…
* J'écris «les Talibiens» pour n'avoir entendu que cela dans les médias de masse : L'état Lybien.
Pas même une seule évocation du peuple du coin…
nti_bug_fck
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Lundi 10 décembre 2007
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Pour répondre à Fanette dans les commentaires précédents :
Non, Pixelle, ma petite chatte n'a pas l'air d'une vieille chatte !
Combien faut-t-il d'accidents de la route pour faire un Journal Télévisé ?
Non, parce que ça va bien de dire qu'on est abreuvés d'infos, mais il faudrait
quand même ajouter un tout petit peu de qualité dans les matières premières.
Je pense qu'on l'a bien mérité après ces années de patience à bouffer de la pizza à moitié froide devant les titres du vingt heures, non ?
Sérieusement, si on y réfléchit, c'est pas bien drole qu'une pauvre petite fille se fasse écraser à Bermudat-les-Clapotis (dans l'Oise), mais qu'est ce qu'on y peut ?
Je préférerais qu'on nous offre de vraies zinfos. Qu'on nous révèle, par exemple, que les Services Secrets français savaient avant tout le monde que des
attentats en avion se préparaient pour 2001.
Et que notre Septième Compagnie nationale en a même informé les cowboys d'outre-atlantique qui n'ont pas du avoir le temps de lire parce qu'ils se sont laissés avoir.
[C'est aussi à partir de ce point qu'on peut inventer une théorie selon laquelle Bush, afin de défendre les intérêts à venir des néo-conservateurs ultra-libéraux qui l'ont fait
élire et le soutiennent, a décidé volontairement et par calcul de laisser les attentats se produire. Un peu le même coup que Pearl Harbour, quoi ! Mais ce n'est pas le sujet du jour, revenons à
notre info].
C'est justement ce qu'a révélé Guillaume Dasquié en 2007. Et
bien sûr, quand un journaliste cite allègrement un document de plus de trois cent pages classé confidentiel-défense, ça
énerve les militaires.
C'est qu'ils aimeraient bien savoir quelle est la tafiote qui, chez eux, a laché le morceau.
Il faut comprendre que régulièrement, la DGSE offre aux journalistes des infos confidentielles. Elle organise les fuites et en retour, les quotidiens et les hebdomadaires acceptent de couvrir je
ne sais quelle visite du Ministre de Sa fonction publique en province. C'est un système donnant-donnant qui fonctionne à merveille.
Les journalistes journalisent, les politiciens politicent et le public reçoit régulièrement sa dose d'information.
Mais cette fois, il s'agit d'une vraie fuite. Ce document n'aurait pas du être diffusé.
Non pas parce qu'il s'en prend à nos services, à notre pays, ni qu'il critique notre république. On pourrait même, en lisant ce rapport, se sentir un peu fier que d'avoir les meilleurs services
secrets du Monde. Mais au contraire, parce que cela fait passer les ricains pour des tâches.
C'est juste pour ça que dans ce pays dit des droits de l'homme et du citoyen, l'Etat se permet d'enfermer un journaliste. De le retenir en garde à vue au mépris de toutes les lois y compris celle qui le protège de devoir jamais révéler ses sources.
Cette garantie du secret nous protège, les uns les autres, oui toi aussi qui lit cet article au bureau, de l'arrivée d'un Etat trop puissant. Si l'Etat, d'apparence policière ou non, peut
tout savoir sur tout, nous quittons la république pour entrer en dictature.
Mais bien sûr, je ne vous ai jamais rien dit de tout cela !
A propos d'info, Benoit Ramus devrait un peu réviser
les règles de la net-étiquettes.
Ce n'est pas parce qu'on connait l'identité privée
d'un blogueur qu'on est en droit de la crier
sur tous les toits. A cause de son imbécilité
[avait-il besoin de se faire mousser ?]
voilà que Fanette est belle et bien
mourue
Ce n'est pas très boatiful comme attitude,
mais plutôt beauf et nul, tout
simplement !
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Lundi 10 décembre 2007
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20:34
Quand on a eu des infos avant, on se rend mieux compte de la manœuvre.
On voit comment, la faute industrielle, le défaut laissé volontairement dans l'organisation a déséquilibré l'engin.
Il a suffit d'une incompatibilité entre les logiciels allemands et français pour que l'A380, ce géant que ses ailes de rentiers empêche de décoller, se tire lui-même une balle dans le pneu.
Evidemment, nous avons tous été marqués par l'échec retentissant d'un Concorde, première fierté européenne, mouché comme un malpropre par une administration américaine très au fait en matière de
guerre industrielle.
Evidemment, nous avons été convaincus à longueur de médias de la grandeur de l'Entreprise européenne, seule capable de concurrencer Boeing, autant dire D.ieu en personne.
Nous voilà prêts à sacrifier tout le monde pourvu qu'Airbus survive…
Je pense que de longue date, tous les acteurs de ce dossier se mirent d'accord pour déstabiliser Airbus.
Je pense que d'introduire dans de tels groupes, des types issus purement de la finance, c'est comme donner les clefs de la bergerie à un éleveur de loup.
Ces gens ne pensent pas, ils calculent.
Ils ne ressentent pas, ils mesurent.
Ils ne vivent pas, il gère.
Peu importe le résultat social de leurs actions, ils ne voient ni ne lisent que des ratios.
Qu'un ouvrier, fut-il chinois ou africain, accepte de bosser pour une miette de dollar et c'est une nouvelle rentabilité qui se fait jour.
Rien à foutre des conséquences, l'emploi, la France et toutes ces conneries. Seuls comptent les ratios…
Dans cette idée de M. Gallois de délocaliser les usines
d'Airbus (80% des emplois toulousains - directs et indirects)
il
faut aussi comprendre, je pense, que si le dollar reste
la monnaie de l'industire et du commerce,
l'Euro n'est plus, pour sa part,
que le refuge des rentiers…
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Dimanche 9 décembre 2007
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Pixelle surprise en pleine sieste couettesque
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Vendredi 7 décembre 2007
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L'Avion III de Clément Ader - 1897 [déjà un toulousain]
Rien que pour être sûr d'en vendre de nouveaux, voilà qu'ils sont obligés de les crasher eux-même les Rafales™.
Si encore on les avait envoyé en Irak, ils auraient pu servir un peu mais même Chirac trouvait que c'était exagéré comme
solution.
Sérieusement, je ne sais pas pourquoi on a cet avion sur les bras.
Le modèle précédent s'appelait Mirage™, c'est dire s'il annonçait bien la couleur côté promesses industrielles et qu'on aurait du se méfier pour la suite. Seulement celui-ci, dès
qu'on essaie de critiquer, il se trouve toujours un gars pour dire que «oui, mais c'est le meilleur avion du monde».
Pourtant même chez Ferrari™, dont la réputation n'est plus à faire en matière de construction de véhicules automobile, ils ne peuvent se passer de clients. S'ils venaient à sortir un modèle dont
personne ne veut, ils n'auraient plus qu'à mettre le clef sous la porte pour retourner vendre des Fiat à Turin.
La famille Dassault, tout au contraire, peut compter en permanence sur la clientèle de l'Etat
Français. Ça n'a l'air de rien, mais alors qu'aucun pays n'en veut [pas même le Maroc malgré les rodomontades de notre Petit Maître], ce n'est pas moins de deux
centre quatre-vingt quatorze exemplaires qui lui seront achetés avec l'argent de nos impôts [Si vous pensez que cette phrase est populiste, sachez que je suis bien d'accord !].
En tout, ce seront trente-cinq milliards d'euros dépensés pour ces avions tellement franco-français qu'ils volent vachement mieux que les autres, mais seulement aux quatre coins de l'hexagone
!
C'est tout de même étonnant que sur un tas de sujets, les hommes politiques de tout bord nous bassinent à propos de nos voisins européens qui ne font pas comme nous et que nous devrions les
imiter tandis qu'en matière de défense, notre pays continue son chemin d'isolement.
Et si vraiment l'on souhaite maintenir cette indépendance, que ne nationalise-t-on pas le Groupe Dassault ?
Condoléances à la famille du pilote, ce n'est pas lui que je critique…
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