L'investissement [les longs courriers !]

Mercredi 10 octobre 2007 3 10 /10 /2007 18:10

Pixelle, petite chatte endormie [10 octobre 2007]

C'est vraiment un con ce Lagardère.

Son père a du attendre que Jacques Chirac ouvre le capital d'Airbus durant de longues années et voilà que lui décide de ne faire que dans les médias et l'entertaitment.

Les trucs qui brille avec des paillettes.

Alors, les placements à long terme sur une entreprise d'aéronautique, c'est sûr, ça fait pas remuer la hanche ni mouiller la culotte des ménagères de moins de cinquante ans [Peut-être à la limite, le gros et long fuselage de l'A380…].

Et puis, les actions qui baissent suite à des erreurs accumulées par la direction générale, les dix mille licenciements à regarder un par un dans les yeux, ce n'est pas bon pour l'image de marque.

C'est sûr que, proportionnellement, ce n'est pas une grosse perte pour la Caisse des Dépôts. Mais le problème c'est qu'Arnaud est un ami personnel de Nicolas et qu'on pourrait facilement penser à un détournement des moyens de l'État à des fins personnelles.

[Surtout quand on se souvient comment M. Sarkozy avait auparavant et d'après le Canard Enchaîné profité de ses pouvoirs de maire pour s'offrir un appartement moins cher].

Si on creuse un peu, on peut découvrir aussi que cette baisse de cent vingt millions d'euros dans la valeur des actions EADS, affecte d'autant l'argent disponible pour des mesures d'ordre social. Le logement à loyer modéré, par exemple.

Au lieu de soutenir une des entreprises dont l'Europe est la plus fière, Arnaud Lagardère a préféré s'enfuir avec la caisse et financer ses activités médiatiques [le JDD par exemple…].

Il a choisi de fermer les yeux sur la mise en place du Plan Power-Hate [power 8] qui, à terme, supprimera plus de dix mille emploi. Il a privé l'État, donc chacun d'entre nous, de disposer d'environ centre vingt millions d'euros de budget social.

Alors qu'évidemment, quand on investit sur EADS, ça ne peut être qu'à long terme* !

Que Thierry Breton ait l'air aussi peu au courant
je ne trouve même pas ça étonnant.
Il était déjà comme ça quand il était ministre !

*Si je suis logique en économie, le marché des avions compte deux gros acteurs. Il y a donc un intérêt évident pour les clients à ce qu'aucun des deux opérateurs ne devienne trop puissant et prenne le contrôle des prix. Mon conseil du jour : achetez de l'EADS, ça remontera forcèment ! [moins non, parce que je suis trop de gauche !]

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